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一起来玩共享车位(2)
2017-10-17
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昨天我们详细的了解了共享车位的种种优势和便利之处,但我们也发现了一个问题那就是这种共享形式并不能快速的铺展开来,那到底是什么原因会导致这一便民的措施无法普及呢?

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发展难,前期投入太大、布点缓慢

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与共享单车掀起的共享狂潮不同,主打共享停车位的多家企业在热度退却后,便悄悄地更改了主打业务或者直接消失了。业内人士透露,由于资金不足,大部分共享停车位企业也不敢快速、大批量布点,目前仅在一些重点区域试水。

前期的投入太大了,一年有一两千万。目前停车位共享的业务还处在试运营阶段,靠发放优惠券来吸引年轻车主“尝鲜”,要真正实现盈利还为时尚早。

道闸作为硬件设施,一定会走向标准化,能决定胜负的,*终还是谁家的系统平台更能满足用户,公司的主要方向已经在系统研发上做出了巨大的投入。

想实现共享,至少得研发物业端、道闸小系统、车主端等多个子系统。要独立研发这些关键技术,难度很高,投入也很大。

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推广难,业主抵制、物业关难过

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除了前期投入大,在共享停车位的推广阶段也遇到了不少麻烦。主要是两个方面,一个是停车位的矛盾,另一个就是物业这关难过。

不少小区的停车位划分并不均匀,尤其是本来停车位就紧张的老旧小区。有的人是通过走关系或者先到先得的方式拿到了车位,本身没有车位的业主就觉得不公平。有停车位的业主还想把车位租出去挣钱,这样双方的矛盾就更大了。

此外,也有市民认为,小区的停车位共享之后,很多陌生人、陌生车辆就会进入小区,会有很多安全隐患。这对没有参与停车位共享的小区业主来说,是不公平的。

值得一提的是,有些小区虽然符合共享停车位的条件,但是因为物业与业主之间本身就矛盾重重,为了避免引发更多的矛盾,物业公司也并不愿意参与。

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专家意见停车位共享是大势所趋

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错时错区共享停车位,在大学教授吴伟强看来,是大势所趋,前景很好。“机动车保有量一直在增长,但是停车位增长并不明显,停车位一直很紧张?!庇胫纬啥员鹊氖?,白天小区的停车位利用率很低,晚上机关单位的停车位利用率也低?!叭绻庑┩3滴荒芄蚕?,那停车位使用率会高很多?!蔽馕扒咳衔?,共享停车位如果发展顺利,那城市中停车难的问题也能得到一定缓解。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为,共享停车位以后的发展有两大趋势,一个是一些机关事业单位的停车位共享;另一个是小区停车位的内部共享。“按照现在的规定,小区停车位即使要卖,也要优先出售给本小区的业主。那我觉得,停车位这个共享也**是小区内部共享,这样可以避免很多矛盾?!?/span>

由此看来,共享车位虽然已是大势所趋,但需要克服的问题还是比较多的,不仅有硬件软件上的要求,还要解决用户在使用中遇到的一些纠纷,解决物业端,硬件系统,车位所有者之间的利益关系。寻找其中的平衡点,解决后顾之忧。

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